Proyección del ramal sur Constitución - Barracas del tranvía F de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

Un análisis desde la movilidad cotidiana

Resumen

La Ciudad Autónoma de Buenos Aires atraviesa actualmente graves problemas de movilidad, lo que ha generado un aumento en los tiempos de viaje de sus residentes. Esto se debe al incremento del parque automotor después de la crisis sanitaria del COVID-19, lo cual ha provocado grandes congestiones de tráfico en las principales vías de acceso y salida de la ciudad, así como en los desplazamientos internos. 

En comparación con el crecimiento del parque automotor, la inversión pública en infraestructura se ha estancado y no ha logrado adaptarse al constante cambio y crecimiento de la ciudad en su morfología. Esto afecta tanto cuantitativa como cualitativamente la movilidad de sus habitantes.

En la actualidad, uno de los principales desafíos urbanos en las grandes ciudades del mundo sigue siendo la movilidad, y la respuesta más efectiva a estos problemas ha sido una adecuada inversión en los sistemas ferroviarios y de subterráneos, ampliando su alcance y capacidad.  En este aspecto, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ha experimentado graves retrasos en el crecimiento de su red de subterráneos.

En este sentido, el presente artículo busca analizar y proyectar el desarrollo del ramal sur de la línea F de subterráneo de la ciudad, proyectado a un tranvía. Adicionalmente, el desarrollo del mismo ramal, se sostiene metodológicamente alrededor de un acercamiento a la movilidad cotidiana, con el objetivo de crear una red que responda a la cotidianidad del sector, evaluando extenderse hasta lugares que históricamente han quedado olvidados.